Hatyai Connext – หน้า 18 – A New Vision for the City

City Connext

Amazing Hatyai Happy Bus เมื่อโจทย์ของการฟื้นฟูเมือง คือการทำให้คนและเงินหมุนเวียน ได้คล่องตัวที่สุด . ในวันที่หาดใหญ่กำลังเร่งเครื่องฟื้นฟูเศรษฐกิจหลังน้ำท่วม อุปสรรคสำคัญที่อาจมองไม่เห็นด้วยตาเปล่าคือเรื่อง Mobility หรือการเคลื่อนย้ายของผู้คน เพราะต่อให้ร้านค้าเปิดครบทุกร้าน แต่ถ้านักท่องเที่ยวหรือคนในพื้นที่เดินทางไปหาไม่ได้ การจับจ่ายใช้สอยก็ไม่เกิด . การเกิดขึ้นของโปรเจกต์ Amazing Hatyai Happy Bus ที่เริ่มวิ่งวันนี้ จึงไม่ใช่แค่เรื่องของการอำนวยความสะดวกหรือแจกของฟรี แต่คือการแก้ปัญหาเชิงโครงสร้างที่เรียกว่า Tourism Logistics . เหตุผลที่ ททท. ต้องเข้ามาอุดช่องโหว่ตรงนี้ เพราะกลุ่มเป้าหมายหลักของหาดใหญ่คือนักท่องเที่ยวมาเลเซีย สิงคโปร์ และอินโดนีเซีย ซึ่งคุ้นเคยกับการใช้ขนส่งสาธารณะ การที่เมืองขาดแคลนระบบขนส่งที่เชื่อมโยงถึงกันในช่วงฟื้นฟู จึงเท่ากับการตัดโอกาสทางเศรษฐกิจและรายได้ที่ควรจะเข้าสู่เมือง ปฏิบัติการครั้งนี้จึงเปรียบเสมือนการสร้าง Temporary Feeder หรือระบบเส้นเลือดฝอยชั่วคราว เพื่อปั๊มหัวใจให้เมืองทำงานต่อได้ . Connecting the Dots: วางเส้นทางวิ่งวน 2 ลูป เชื่อม Node สำคัญอย่าง สถานีรถไฟ-ย่านการค้า-โรงพยาบาล-สถานศึกษา เข้าด้วยกัน ให้คน Move ข้ามโซนได้โดยไม่ต้องพึ่งรถส่วนตัว . Standardizing: ยกระดับมาตรฐานด้วยระบบ GPS Tracking ให้เช็คตำแหน่งรถได้แบบ Real-time แก้ Pain Point เรื่องความไม่แน่นอนของเวลา . แม้นี่จะเป็นเพียงมาตรการระยะสั้นช่วง 2 เดือนนี้ แต่คือภาพจำลองที่ทำให้เห็นว่า หากหาดใหญ่มีระบบขนส่งที่เอื้อให้นักท่องเที่ยวและคนในเมืองเดินทางได้สะดวกจริงๆ หน้าตาของเศรษฐกิจเมืองจะเปลี่ยนไปในทิศทางไหน . ร่วมใช้งานและเก็บเกี่ยวประสบการณ์จากการทดลองระบบนี้ไปด้วยกัน ตั้งแต่วันนี้ - 28 ก.พ. 69 รถออกทุก 1 ชั่วโมง (06.00 - 19.00 น.) __ #HeartYaiComeback #HugHeartYai #AmazingHatyaiHappyBus #HatyaiConnexthatyaiconnext

CONTENT

Amazing Hatyai Happy Bus เมื่อโจทย์ของการฟื้นฟูเมือง คือการทำให้คนและเงินหมุนเวียน ได้คล่องตัวที่สุด

ในวันที่หาดใหญ่กำล…

คนตัวใหญ่ล้มแล้วเจ็บ... คนตัวเล็กล้มแล้วไม่เหลืออะไรเลย เสียงแผ่วเบาจากมุมเมืองที่ยังรอการได้ยิน . ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าเหตุการณ์ครั้งนี้ #หาดใหญ่เจ็บหนักกันทุกคน ไม่ว่าจะรวยหรือจน ในหน้าข่าวหลัก เราเห็นภาพย่านเศรษฐกิจที่เป็นเหมือนหัวใจของเมืองหยุดเต้น ห้างร้าน โรงแรม และโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นแหล่งจ้างงานสำคัญจมอยู่ใต้น้ำ ความเสียหายระดับหมื่นล้านบาทที่ภาคเอกชนประเมินออกมาคือฝันร้ายของผู้ประกอบการที่ต้องตื่นมาเจอความจริง . เสียงเรียกร้องมาตรการเยียวยาจากรัฐ ไม่ว่าจะเป็น Soft Loan การพักหนี้ หรือการลดหย่อนภาษี จึงดังขึ้นทันทีซึ่งเป็นเรื่องที่เข้าใจได้และจำเป็นอย่างยิ่ง แต่ในสถานการณ์ที่การเมืองกำลังฝุ่นตลบ ความเสี่ยงไม่ได้ตกอยู่แค่ที่ตัวเลขในบัญชี . ด้วยความไม่แน่นอนทางการเมืองระดับชาติ ข่าวการยุบสภาหรือการเปลี่ยนผ่านรัฐบาลที่อาจเกิดขึ้นในช่วงรอยต่อปี 68-69 ทำให้งบเยียวยาและนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจที่หลายคนรอคอย อาจเกิดภาวะสุญญากาศ หรือมาช้ากว่าที่ควรจะเป็น . #คนตัวใหญ่ก็เจ็บหนัก สำหรับ 'คนตัวใหญ่' หรือผู้ประกอบการ แม้ภาพภายนอกเราจะมองว่าพวกเขามีฐานะ แต่ในความเป็นจริง วิกฤตซ้อนวิกฤตแบบนี้กำลังสร้าง 'ภาระที่ไม่จำเป็น' ให้งอกเงยขึ้นมาอย่างน่ากังวล . แม้พวกเขาอาจจะพอมีสายป่าน มีเครดิตธนาคาร หรือทรัพย์สินสำรองที่พอจะยื้อลมหายใจรอความชัดเจนได้... แต่การรอไม่ใช่เรื่องฟรี ทุกวินาทีที่เข็มนาฬิกาเดินไป คือดอกเบี้ยธนาคารที่ไม่เคยหยุดเดิน คือค่าจ้างพนักงานที่ต้องดูแล และคือค่าเสียโอกาสทางธุรกิจที่ประเมินค่าไม่ได้ การที่ความช่วยเหลือมาช้าเพราะเกมการเมือง จึงเหมือนการผลักภาระก้อนโตให้ภาคเอกชนต้องแบกรับไว้เองโดยไม่จำเป็น . #คนตัวเล็กสิ้นเนื้อประดาตัว และหากหันไปมอง 'คนตัวเล็ก' ที่ซ่อนตัวอยู่ในซอกหลืบของเมืองสถานการณ์กลับยิ่งเปราะบางจนน่าใจหาย ลองขยับออกจากย่านตึกสูงไปเพียง 2-3 กิโลเมตร ที่ ชุมชนจันทร์นิเวศน ริมทางรถไฟ ภาพความสูญเสียที่นี่รุนแรงและดิบเถื่อนกว่ากราฟเศรษฐกิจมาก . ระดับน้ำที่ท่วมสูงถึงชั้น 2 (ลึกกว่า 5 เมตร) กวาดเอาทรัพย์สินชิ้นสุดท้ายของพวกเขาไป บ้านเรือนบางหลังไม่เหลือแม้แต่หลังคาและฝาบ้าน คุณป้าท่านหนึ่งในชุมชนบอกกล่าวว่า (จากโพสต์ของคุณสุภัทร ฮาสุวรรณกิจ) . "กินเงินคนชรา เดือนละ 600 บาท สองคนกับสามีที่ป่วยก็ได้ 1,200 พออยู่ได้ แต่บ้านที่พังนี่สิไม่มีปัญญาซ่อม ไม่คิดจะย้ายไปไหน ขออยู่ที่นี่ต่อไป อยู่แบบนี้แหละ ทำไงได้" . นี่คือความหมายของคำว่า 'สิ้นเนื้อประดาตัว' ของจริง เพราะสำหรับคนกลุ่มนี้ บ้านไม่ใช่แค่ที่อยู่อาศัย แต่คือป้อมปราการด่านสุดท้ายของชีวิต . สิ่งที่โหดร้ายกว่าน้ำท่วมคือโครงสร้างที่ซ้ำเติมคนจน (Poverty Penalty) เนื่องจากชุมชนตั้งอยู่บนที่ดินการรถไฟฯ สถานะที่ไม่มั่นคงทำให้พวกเขาเข้าไม่ถึงสาธารณูปโภคราคาปกติ ต้องใช้ ไฟพ่วงหน่วยละ 10 บาท และ น้ำประปาหน่วยละ 30 บาท ซึ่งแพงกว่าบ้านคนรวยหรือห้างสรรพสินค้าหลายเท่าตัว . เมื่อเจอกับภัยพิบัติ บวกกับความไม่แน่นอนทางการเมืองที่อาจทำให้ความช่วยเหลือตกหล่น กลุ่มคนเปราะบางเหล่านี้คือกลุ่มเสี่ยงที่จะถูกลืมมากที่สุด เพราะพวกเขาไม่มีสมาคมฯ คอยออกแถลงการณ์ และไม่มีเสียงที่ดังพอจะไปถึงหูผู้มีอำนาจ . #ผลกระทบที่ได้รับกันถ้วนหน้า ไม่ว่าจะเป็นเจ้าสัวร้อยล้าน หรือคุณป้าเก็บของเก่าริมทางรถไฟ ภัยพิบัติครั้งนี้ได้สร้างบาดแผลให้กับทุกคน ความสูญเสียเกิดขึ้นในทุกระดับชั้น เพียงแต่ความสามารถในการลุกขึ้นยืนนั้นแตกต่างกัน . ในวันที่รัฐส่วนกลางอาจพึ่งพาได้ยากขึ้นจากวิกฤตการเมือง นี่คือโจทย์วัดใจของคนหาดใหญ่ด้วยกันเองว่าเราจะขับเคลื่อนเมืองนี้ต่อไปอย่างไร . ข้อเสนอจากชุมชนอย่างการให้ การรถไฟฯ ร่วมมือกับ การเคหะแห่งชาติ เข้ามาจัดระเบียบที่อยู่อาศัยใหม่ ออกแบบบ้านยกสูงที่ปลอดภัย และระบบสาธารณูปโภคที่เป็นธรรมคือตัวอย่างของทางออกที่ต้องช่วยกันผลักดัน . เพราะเมืองที่น่าอยู่ ไม่ใช่เมืองที่รอดเฉพาะคนกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง แต่คือเมืองที่ตระหนักว่า 'เราทุกคนต่างก็เจ็บปวด' และเราจะไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง ในวันที่ต้องช่วยกันพยุงหาดใหญ่ให้กลับมายืนได้อีกครั้ง . Image Courtesy of แลต๊ะแลใต้ __ #HeartYaiComeback #HugHeartYai #CurioCity #HatyaiConnexthatyaiconnext

CONTENT

คนตัวใหญ่ล้มแล้วเจ็บ… คนตัวเล็กล้มแล้วไม่เหลืออะไรเลย เสียงแผ่วเบาจากมุมเมืองที่ยังรอการได้ยิน

ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า…

เมื่อ EV Bus พิสูจน์แล้วว่า #ขนส่งมวลชนทางเลือกสำหรับหาดใหญ่ มีคนพร้อมใช้และให้บริการได้จริง . ในช่วงที่ชาวหาดใหญ่ต้องเผชิญกับความยากลำบากจากมหาอุทกภัย ท่ามกลางวิกฤตและความสูญเสีย สิ่งหนึ่งที่ปรากฏขึ้นมาเงียบๆ แต่สร้างแรงกระเพื่อมในใจใครหลายคนคือภาพของ 'รถเมล์ไฟฟ้า (EV Bus)' คันใหญ่ แอร์เย็น เงียบกริบ จาก ไทยสมายล์บัส ที่ลงมาวิ่งฝ่าน้ำรับส่งผู้คนฟรีในยามยาก . ภาพเหล่านี้ไม่ได้แค่สะท้อนน้ำใจของการช่วยเหลือ แต่มันกำลัง 'สะกิดใจ' เราว่า จริงๆ แล้วถนนหาดใหญ่ก็รองรับรถเมล์มาตรฐานได้นี่? และจริงๆ แล้ว ถ้ามีรถดีๆ วิ่ง คนหาดใหญ่ไม่มากก็น้อยก็พร้อมกระโดดขึ้นรถเมล์เหมือนกัน . คำถามสำคัญคือ... ทำไมเราต้องรอให้เกิดภัยพิบัติก่อน ถึงจะมีระบบขนส่งคุณภาพแบบนี้มาวิ่ง? และเมื่อน้ำลดลง เราจะยอมปล่อยให้รถดีๆ เหล่านี้กลับกรุงเทพฯ ไป หรือจะช่วยกันส่งเสียงเพื่อเปลี่ยนให้มันเป็น 'มาตรฐานใหม่' ของเมืองเรา . #ลองขยับออกไปมองเพื่อนบ้านรั้วติดกันอย่างปีนัง ถ้าย้อนกลับไปสัก 15-20 ปีก่อน ใครไปปีนังจะรู้ว่าการจราจรที่นั่นคือไม่ต่างจากเรา ภาพจำของปีนังคือ 'Bas Mini' (รถเมล์มินิบัส) ที่ขับเร็วชนิด Fast & Furious จอดไม่เป็นที่ แย่งผู้โดยสารกันเอง สภาพรถเก่า ควันดำ และไม่มีตารางเวลาที่แน่นอน ต้องใช้ดวงล้วนๆ ในการรอ . สภาพนั้นทำให้คนปีนัง (ที่มีกำลังซื้อ) หันไปซื้อรถขับเอง จนรถล้นเกาะ ถนนแคบๆ ในจอร์จทาวน์กลายเป็นลานจอดรถขนาดยักษ์ แต่จุดเปลี่ยนคือการหักดิบ ปฏิรูประบบสู่ 'Rapid Penang' รัฐเลิกสัมปทานเจ้าเล็กเจ้าน้อยที่คุมไม่ได้ แล้วเอารถบัสปรับอากาศสภาพดีเข้ามาวิ่งแทน สิ่งที่เปลี่ยนโลกของคนปีนังไม่ใช่แค่รถใหม่ แต่คือ 'ระบบ' มีแอปฯ บอกได้ว่ารถจะมาในอีกกี่นาที ไม่ต้องยืนรอแบบไร้ความหวัง เส้นทางถูกดีไซน์ใหม่ให้ผ่านจุดสำคัญจริง ไม่ใช่แค่วิ่งตามใจคนขับ Universal Design รถชานต่ำ คนแก่ขึ้นได้ วีลแชร์ขึ้นสะดวก . ทุกวันนี้ปีนังกลายเป็นเมืองที่นักท่องเที่ยว Backpack แบกเป้เที่ยวเองได้สบาย เศรษฐกิจย่านเมืองเก่าบูมเพราะคนเดินเท้ามากขึ้น ไม่ต้องพะวงเรื่องที่จอดรถ . #ข้ามไปดูCaseStudyระดับโลกที่เมืองโทยามะประเทศญี่ปุ่น หลายคนอาจคิดว่าญี่ปุ่นมีรถไฟดีอยู่แล้ว แต่สำหรับโทยามะ เมื่อก่อนไม่ใช่แบบนั้น ที่นี่เคยได้ฉายาว่า 'The Kingdom of Cars' หรืออาณาจักรแห่งรถยนต์ส่วนตัว เพราะเป็นเมืองที่มีอัตราการครอบครองรถยนต์สูงที่สุดในญี่ปุ่น . คนโทยามะเคยเสพติดการขับรถมาก ยอมขับรถไปซื้อของแค่ปากซอย ปฏิเสธการเดิน และมองว่ารถสาธารณะไม่จำเป็น ผลที่ตามมาคือเมืองขยายตัวออกไปอย่างไร้ทิศทาง ย่านใจกลางเมืองค่อยๆ ตาย (Hollowed-out) ร้านค้าเจ๊ง เพราะคนขับรถไปห้างชานเมืองหมด . ผู้บริหารเมืองโทยามะแก้เกมด้วยคอนเซปต์ 'ขนมจีบเสียบไม้' (Dumpling & Skewer) 'ไม้เสียบ' คือเส้นทางขนส่งมวลชนสายหลัก ที่วิ่งถี่ๆ ตรงเวลาเป๊ะ เชื่อมต่อจุดสำคัญ ส่วน 'ขนมจีบ' คือโซนที่พักอาศัยและย่านการค้าที่กระจุกตัวอยู่รอบๆ ป้ายรถ/สถานี . เขาไม่ได้บังคับให้คนเลิกขับรถ แต่เขาทำให้ 'การไม่ขับรถมันสะดวกกว่า' การจัดโซนนิ่งที่อยู่อาศัยใหม่ให้เกาะกลุ่มตามแนวขนส่ง ทำให้ผู้สูงอายุที่นี่คืนใบขับขี่ แล้วหันมาใช้รถสาธารณะไปหาหมอหรือไปสังสรรค์กันเองได้ โดยไม่ต้องรอลูกหลานขับรถไปส่ง ชีวิตคนแก่ที่นี่จึง Active และมีความสุขที่สุดเมืองหนึ่งในญี่ปุ่น . #ย้อนกลับมาที่หาดใหญ่ ถ้า EV Bus นี้เกิดขึ้นจริง ไม่ใช่แค่รถเฉพาะกิจช่วงน้ำท่วมผลกระทบที่จะเกิดกับเมืองมันมหาศาล . 1. ต่อจิ๊กซอว์ท่องเที่ยว - นักท่องเที่ยวมาเลเซีย สิงคโปร์ ที่นั่งรถไฟมาลงสถานีหาดใหญ่ ไม่ต้องยืนงงดงรถรับจ้าง หรือโดนฟันราคาเหมาจ่าย เขาสามารถกระโดดขึ้นรถเมล์เข้าเมือง เที่ยวกิมหยง ไปเซ็นทรัล ได้ด้วยราคามาตรฐาน นี่คือ Basic Infrastructure ที่เมืองท่องเที่ยวสากลต้องมี . 2. ทางเลือกของคนเมือง - วลีที่ว่า 'คนหาดใหญ่ไม่นั่งหรอก ติดสบาย ขับรถเองสะดวกกว่า'... คำถามคือ ที่ผ่านมาเรา 'ไม่อยากนั่ง' หรือเรา 'ไม่มีให้นั่ง' กันแน่? และถ้าหากระบบรถเมล์นี้เกิดขึ้นจริง ก็เหมือนที่เราจั่วหัวไว้แล้วว่า มันคือ 'ขนส่งมวลชนทางเลือก' มีให้เลือกย่อมดีกว่าไม่มีตัวเลือกเลย . เคสของปีนังและโทยามะ บอกเราชัดเจนว่า 'Supply Creates Demand' ถ้ามีรถแอร์เย็นๆ วิ่งตรงเวลา ราคา 20-30 บาท นั่งเล่นมือถือสบายๆ ไม่ต้องวนหาที่จอดรถ ไม่ต้องสุ่มเสี่ยงโดนล็อคล้อ เชื่อเถอะว่าจะมีคนกลุ่มหนึ่งพร้อมจอดรถไว้บ้าน แล้วเปลี่ยนมาใช้บริการทันที . น้ำลดแล้ว อย่าให้โอกาสในการเปลี่ยนเมืองนี้ หายไปพร้อมกับน้ำ ถึงเวลาหรือยังที่หาดใหญ่จะเลิกอ้างว่า 'คนไม่ขึ้นหรอก' แล้วลงมือทำ 'ให้มันเกิดขึ้นจริง' เสียที . Image Courtesy of PSU Broadcast . อ้างอิง - World Bank. (2018, February 20). The development story of Toyama: Reshaping compact and livable cities. Tokyo Development Learning Center - OECD. (2012). Compact city policies: A comparative assessment. OECD Publishing - Prasarana Malaysia Berhad. (n.d.). Rapid Penang service overview. MyRapid. Retrieved December 22, 2025 __ #HeartYaiComeback #HugHeartYai #CurioCity #HatyaiConnexthatyaiconnext

CONTENT

เมื่อ EV Bus พิสูจน์แล้วว่า ขนส่งมวลชนทางเลือกสำหรับหาดใหญ่ มีคนพร้อมใช้และให้บริการได้จริง

ในช่วงที่ชาวหาดใหญ…

HeartYai Happens ❤️ งานเล็กๆ ที่ 'หัวใจ' ใหญ่มาก . เปลี่ยนช่วงเวลารอซ่อมแซมร้าน ให้เป็นช่วงเวลาดีต่อใจ งานแฟร์สุดอบอุ่นที่เกิดจากไอเดียของคนในย่าน จับมือกับ ผู้ใหญ่ใจดี ร่วมกันเนรมิตถนนหลังกิมหยงให้มีชีวิตอีกครั้ง . มาเดินทอดน่อง เสพงานคราฟท์ ชิมของอร่อย และซึมซับบรรยากาศแสงไฟสวยๆ ที่จัดเตรียมไว้ต้อนรับทุกคน งานเล็กๆ แต่อัดแน่นด้วยความรู้สึกดีๆ ที่อยากให้คุณมาสัมผัส . 🎟 เปิดรับร้านค้า จองล็อคฟรี เราเปิดพื้นที่ให้มาปล่อยของกันได้เต็มที่ แบบไม่มีค่าใช้จ่าย! (รีบหน่อยนะ ที่มีจำกัด) 👉 คลิกจองเลย: https://dub.sh/regisheartyai . มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของงานเล็กๆ ที่ ใจใหญ่มาก 🗓 10 ม.ค. 69 | 16.00 - 22.30 น. 📍 ถนนทิพรัตน์ (หลังกิมหยง ปักหมุด Inter Corner) __ #HeartYaiHappens #HeartYaiComeback #HugHeartYai #HugHatyai #HatyaiComebackhatyaiconnext

CONTENT

HeartYai Happens ❤️ งานเล็กๆ ที่ ‘หัวใจ’ ใหญ่มาก

เปลี่ยนช่วงเวลารอซ…